新增两站？杭州三条地铁线路有新动作 | 高速出行有变化，绕行方案看这里

杭州地铁集团发布

三条列车车站拟定站名方案公示

今天（11月29日），杭州地铁集团官网发布了杭州机场轨道快线工程、地铁3号线一期工程〔吴山前村站~文一西路站（不含）〕、5号线二期工程〔老余杭站~绿汀路站（不含）〕车站拟定站名方案公示文件。

记者发现，在今天公示的拟定站名中，最受关注的机场快线由原来公布的15站变成了17个站，多出了五联站和驿城路站。原来这两处设置为风井。现在看来，是预留了车站的条件。

杭州机场轨道快线工程、地铁3号线一期工程〔吴山前村站~文一西路站(不含)〕、5号线二期工程〔老余杭站~绿汀路站(不含)〕车站拟定站名方案公示

杭州机场轨道快线工程、地铁3号线一期工程[吴山前村站~文一西路站(不含)]、5号线二期工程[老余杭站~绿汀路站(不含)]新建车站站名拟命名方案征集相关属地单位意见后，现予以公示。社会各界和市民群众如有不同意见和建议，请与我司联系(地址：杭州市上城区九和路516号，邮编：310018，联系电话：86000732，邮箱：[e-mail])。收集意见时间：2021年11月29日-2021年12月3日(5个日历天)。

　　杭州市地铁集团有限责任公司

　　2021年11月29日

点击【阅读原文】可查看原公告

最新！新萧山收费站封闭至明年3月

临平将新增两座收费站

好消息，沪杭高速公路临平段主线将于12月1日正式通车！此外，临建高速也有新进展。

经常在沪杭甬高速公路上开车的市民需要注意，最近在这条高速公路上开车会有一些变化。

因施工需要，沪杭甬高速新萧山收费站已于11月28日封闭。正在进行高架化改建的沪杭甬高速临平段主线将与12月1日正式通车，临平区将新增两座高速收费站。

新萧山收费站封闭至明年3月

杭州市交通运输发展保障中心发布公告，因沪杭甬高速主线高新九路至红垦枢纽路段施工需要，新萧山收费站已于11月28日关闭，预计将封闭至明年3月10日，高速交警将对过往车辆采取相应交通管制措施，建议市民提前绕行。

建议绕行路线如下：

下高速车辆绕行路径：

宁波来向车流绕行路径：

①  沪杭甬主线尽端掉头后，往金华方向转杭金衢高速绕行。

②  红垦枢纽宁波往金华方向匝道转杭金衢高速绕行。

③  从远端柯桥互通下高速—转104国道前往萧山城区。

机场来向车流绕行路径：

①  机场转杭州方向匝道—于沪杭甬主线尽端掉头后，往金华方向转杭金衢高速绕行。

②  机场转杭州方向匝道—红垦枢纽宁波往金华方向匝道转杭金衢高速绕行。

③  小客车利用机场高速行驶至红十五线匝道下高速。

金华来向车流绕行路径：

①  杭金衢高速—张家畈枢纽—绕城高速—萧山南互通下高速。

②  杭金衢高速—萧山东互通下高速。

上高速车辆绕行路径：

宁波方向车辆绕行路径：

萧清大道—坎红路—机场转杭甬匝道前往宁波地区。

机场方向车辆绕行路径：

①  小客车绕行机场高速前往萧山机场。

②  萧清大道—坎红路—坎红路收费站上机场高速前往萧山机场。

金华方向车辆绕行路径：

①  小客车绕行机场高速—新街收费站转杭金衢高速—前往金华方向。

②  萧山东收费站转杭金衢高速前往金华方向。

原临平收费站暂时关闭

临平区将新增两座收费站

沪杭甬高速临平段改建工程西起杭浦高速，东至运河二通道，与运河二通道的沪杭高速桥相接，全长3.04公里，其中跨迎宾路段全长约210米，抬升后整体往南最大偏移约50米。

工程采用上层高架桥加下层地面道路的标准断面形式，上层高架为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时。

根据计划，该项目分为三个阶段组织施工。第二阶段沪杭甬高速临平段主线将于12月1日正式通车。

主线高架通车后，将对现有迎宾路与沪杭高速互通进行改建，原临平收费站将于12月1日7时期暂时关闭，新增临平（迎宾）临时收费站。

同时，还将新增临平（东湖路）收费站，实现与东湖高架路的无缝衔接，并开通临平（东湖）收费站往上海方向的B匝道、杭州方向下临平的D匝道、临平往杭州方向的保通BA匝道。

黄线位置为临平（东湖）收费站往上海方向的B匝道

黄线位置为杭州方向下临平的D匝道

黄线位置为临平往杭州方向的保通BA匝道

主线通车后，将进行第三阶段剩余匝道、临平收费站及地面道路施工，力争2022年6月底实现全线贯通。

在现有免费通行的政策下，这段高速路将接入主城区段，成为继东湖高架路、留石高架路、秋石高架路后，临平区第四条无缝连接主城区的重要道路。

临建高速

日前，临建高速首个特长隧道——虎溪台特长隧道右洞顺利贯通。这为项目年底前主线贯通这一目标的实现夯实了基础。

制图/高薇

临建高速起于浙皖交界的千秋关隧道，经临安、桐庐、建德三地，终于杭新景高速安仁枢纽，全程约85.5公里，是浙皖两省沟通联系的重要通道，项目全线计划于2023年建成通车。临建高速与建金高速都属于临金高速，2020年底建金高速已建成通车。

临建高速全线共3座特长隧道，桥隧比高达66.6%，工期紧、任务重。其中，虎溪台隧道是临建高速重难点及控制性工程，为双向分离式隧道，左洞长3102米，右洞长3105米。

虎溪台隧道顺利贯通的同时，临建高速英公特长隧道、大岩山特长隧道也正在如火如荼地推进中，项目全线正处于建设重要时期。
预计今年年底，项目主线将全部贯通。明年，项目将进入沥青路面施工阶段，预计到2023年全线建成通车。

来源丨综合钱江晚报·小时新闻、杭州地铁官网、杭州萧山国际机场

常驻小编丨萧网君

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